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機捷試營運開放團體民眾試乘昨破萬人次,面對16日開放民眾自由搭乘真正考驗,桃園捷運董事長劉坤億昨天帶領員工參與測試,分段試乘民眾當面反映機捷起步搖晃、A8站往蘆竹下坡軌道吱吱響,劉坤億當場允諾,將在收集數據後,透過電腦微調改善。

部分鐵道迷近來興致勃勃著手規畫參與自由搭乘,卻發現桃捷公司網站內容不足,轉乘資訊相當欠缺。桃捷公司總經理陳凱凌則表示,網站內容會持續建置,民眾也可反映意見。

昨天來自桃園、蘆竹、中壢區試搭機捷市民分別從A21、A10站往返A1站試乘機捷,劉坤億在機捷車廂與試乘市民問候及回答疑問。有乘客認為從A8站往蘆竹的下坡路段發出吱吱響,劉坤億表示,因為機捷車輪為鋼軌,將全面磨軌平滑改善。

針對民眾反應起動搖晃大,劉坤億指出,將收集數據,透過電腦微調改善搖晃度,讓乘客搭乘舒適,另有民眾反應車廂與月台間隙大,其實機捷與北捷月台間隙一樣,將標示乘客小心。

新北市三重段機捷試營運,設置全罩隔音牆,卻傳出列車行駛噪音刺耳,引發居民不滿,目前A17站彎道也因一旁大樓住戶抱怨噪音大,採新式全罩隔音牆改善噪音。

劉坤億表示,桃園捷運全力配合高鐵局改善,希望高鐵局勿以偵測60分貝噪音為依據,應以民眾同理心解決,是否隔音牆要升級或是其他噪音原因,希望高鐵局快找出解決方案。

交通部高鐵局主管表示,機捷在三重段噪音大,做隔音牆卻效果不好,決定委託專家偵測找出噪音原因,找到解決降低噪音分貝方法,希望2個月內完成評估後盡快改善。

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鉅亨網記者宋宜芳 台北

進入 2017 年,全球哪些市場最有機會搶得好彩頭?摩根投信指出,根據歷史資料統計,隨著節慶旺季買盤推升,歷年亞股元月漲勢相當亮眼,包括越南、菲律賓、泰國、印度、印尼、台灣等,1 月平均漲幅在 1.8% 至 7.2% 不等,優於歐美同期約 1% 左右的漲勢,且不少亞洲市場 1 月上漲勝率高達 8 成以上。

摩根亞太入息基金經理人羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 指出,亞洲國家在元月常挾著前一年底旺季行情,加上年初的節慶題材,有助延續這波多頭攻勢,因此歷年元月表現暢旺的股市,幾乎都以亞股居多。

例如近 5 年來越南、菲律賓、泰國 1 月平均漲勢相當凌厲,漲幅全數 3% 起跳,越南甚至單月漲逾 7%,台灣 OTC 市場表現也不俗。

亞股與全球主要股市歷年 1 月漲幅排名。(表:摩根投信整理提供)羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 表示,亞洲除了有題材與資金面支持,亞股高殖利率特性也是吸引國際資金卡位的主因之一,據統計,過去 10 年亞股 (不含日本) 總報酬中,平均超過 4 個百分點的報酬來自股息收益,為全球各市場中股息率最高的地區;此外,高殖利率特性讓亞洲高息股在歐日仍維持寬鬆的低利環境中,備受國際資金青睞,也能成為市場波動時的下檔保護。

羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 認為,就經濟基本面來看,展望 2017 年亞股有望維持成長態勢,隨著中國經濟企穩跡象明確,印度與東協內需同步好轉,有利提振明年亞洲整體經濟成長與企業獲利動能向上。

此外,在美國維持漸進式升息步伐之下,預期市場資金趨勢將從估值偏貴的防禦型類股,轉向受惠成長的循環型類股。

羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 認為,美國升息也有利提振亞洲經濟成長,加上中、美經濟指標持續好轉,也讓國際資金相當看好亞洲基本面復甦與企業獲利改善趨勢。

至於強勢美元是否成為 2017 年的亞股投資變數?羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 認為,對多數亞洲國家而言,各國當前的財政體質明顯優於 2013 年縮減 QE 當時,且目前貨幣估值已偏向低檔,可預期亞幣這波跌勢已接近尾聲。

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